直喷和多点电喷的区别有：1.空气混合处不同。2.使用寿命长短不同。3.对汽油品质不同。4.效率不同。5.价格不同。

以下为具体说明：

1.空气混合处不同：多点电喷是通过将燃油喷射在进气歧管处，和空气混合进入到气缸内参与燃烧；而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后在燃烧做功。缸内直喷省去了中间的环节。

2.使用寿命长短不同，由于结构简单，电喷在技术运用上比较成熟，所以维护也不会太难；而直喷的结构相对复杂，技术还没有得到成熟的发展，再加上后期容易出现的积碳问题。所以，在使用寿命上，电喷会比直喷更具优势。

3.对汽油的品质不同，多点电喷相对直喷，对汽油品质要求低；直喷相对多点电喷零件复杂，而且价格要贵。

4.效率不同，缸内直喷通过电脑的计算，对于进气量和喷油时机都会更精准，从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此，在省油效果和动力性能上，缸内直喷对比多点电喷会有更优异的表现。

5.价格不同，多点电喷因为更耗油因此价格更加便宜，缸内直喷就更加贵一些。

直喷和多点电喷是两种不同的喷油技术，它们有以下几点区别：

首先，空气混合处不同。多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处，与空气混合后再进入气缸内参与燃烧；而缸内直喷是将燃油直接送到气缸，再与从进气歧管进入的空气混合，然后在气缸内燃烧。由于省去了中间的环节，缸内直喷更加高效。

其次，使用寿命不同。电喷技术运用成熟，维护相对容易，而直喷的结构相对复杂，技术还不成熟，且后期容易出现积碳问题，因此电喷的使用寿命更长。

第三，对汽油品质要求不同。多点电喷相对直喷对汽油品质要求低，而直喷需要更高质量的汽油。

第四，效率不同。缸内直喷通过电脑计算精确控制喷油时机和进气量，实现分层燃烧和稀薄燃烧，因此在省油效果和动力性能上更胜一筹。

最后，价格不同。多点电喷更耗油，因此价格更便宜，而缸内直喷更昂贵。

总的来说，直喷和多点电喷各有优劣，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的汽车。