汽车轮毂的制造技术主要包括锻造、铸造和旋压。
其中,锻造工艺可以分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单,液态合金倒入模具后,靠重力自然成型,成本相当低。
低压铸造则依靠液态合金的低压压制模具,用这种方法生产的轮毂,金属密度相对较高,强度相对较高,形状更复杂,安全系数更高。
目前,低压铸造是铝合金车轮制造的关键模式,成品率和自动化程度相对较高。
铸造工艺则是在高压的帮助下,将加热的合金压入轮毂的粗胚中,通过生产线进行二次生产加工后,轮毂表层大多是简单粗糙的线条。
而旋压工艺则需要对压力和温度有必要的要求。借助于旋转运动和挤压,轮毂和轮辋的局部位置的结构得以延伸。
这样生产的轮毂既能保证轮毂的强度满足要求,又能大大减轻轮毂的重量。