途乐有两把差速锁。第一把是传统的机械式差速锁,第二把则是电子中差,全称多片离合器式限滑差速器。差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车,其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力。当汽车的一个驱动桥空转时,差速锁能够迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接,将大部分甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,从而产生足够的牵引力,使汽车能够继续行驶。不同的差速器锁,采用的锁止方式也不同,常见的有强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中,强制锁止式差速锁结构简单、易于制造,转矩分配比率较高;高摩擦自锁式则有摩擦片式和滑块凸轮式等结构,分别利用摩擦片和凸轮之间的摩擦力矩来锁止差速器;牙嵌式常用于中重型货车;托森式差速器是一种新型的轴间差速器,在全轮驱动的轿车上有广泛应用;而粘性耦合式则被部分四轮驱动轿车采用。总的来说,差速锁的作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,使汽车能够更好地行驶。