五菱之光刹车抱死的原因可能有以下几种：

1. 制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。这通常是由于制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成。这种情况下，需要立即更换。

2. 主缸皮碗和主缸内径配合问题。在开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良。需要调整主缸皮碗和主缸内径配合。

3. 制动器活塞不回位或者回位不良造成。可能是方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死。需要维修制动器活塞，更换方形密封圈。

4. 制动盘的刚度不足。当制动系统在频繁刹车后，由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。需要更换制动盘。

5. 刹车片配合不合理。制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易粘连。这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

6. 刹车油管堵塞。刹车泵位置橡胶的软油管第二车辆后面刹车位置的感载比例阀有问题导致的这种现象。需要更换感载比例阀，感载比例阀也是刹车油的相关的压力分配阀。建议重点做一下刹车油管的疏通处理。

7. 油质过脏。油质过脏导致刹车油管堵塞，造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。需要及时定期清理。

8. 油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。选择正规合适的机油。

9. 经常缺油或干磨会造成皮碗磨损，频繁使用刹车也会对刹车无利。都经常需要保养车辆，注意定期补油和更换皮碗。

以上是五菱之光刹车抱死的可能原因，需要根据具体情况逐一排查并解决问题。