日产烧机油的真正原因有以下9点：

1. 积碳问题：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。为解决积碳问题，需要定期清理积碳。

2. 油孔堵塞：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样会导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。解决油孔堵塞问题的方法是使用比较硬一点的塑料管，直接插入到通气孔内尝试做一下疏通。如果不行，需要前往专业的汽车维修店或者4s店内,找专业的人士进行维修处理。

3. 活塞磨损：积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。为解决活塞磨损问题，需要更换活塞。

4. 气门油封腐蚀老化，造成密封不严。解决气门油封问题的方法是更换新的气门油封。

5. 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。解决前后曲轴油封问题的方法是更换前后曲轴油封。

6. 空气滤清器堵塞，节气门脏污。解决空气滤清器问题的方法是更换空气滤芯，更换机油，更换机油滤芯，清洗节气门。

7. 机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好。解决机油中燃油问题的方法是及时去4s店里面更换全新的机油。

8. 涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤。解决涡轮增压器和进气管问题的方法是对气门油封进行更换维修。

9. 加注的燃油品质不好。解决加注燃油品质问题的方法是加注高品质的燃油。