发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度,通过压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比是影响功率与扭矩输出的重要因素,通常汽油机的压缩比为6-10,而柴油机的压缩比较高,一般为16-22。
压缩比与发动机性能密切相关。在汽油发动机中,吸进的气体是汽油与空气混合而成的混合气。在压缩过程中,活塞向上运动,除了挤压混合气使之体积缩小外,还发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时,压力会随着温度的升高而升高。
如果发动机的压缩比较高,压缩时所产生的气缸压力与温度会相对提高,混合气中的汽油分子能更充分地汽化,颗粒会更细密。加上涡流和紊流效果以及高压缩比所得到的密封效果,使得在下一刻运动中,当火花塞跳出火花时,混合气能在瞬间内完成燃烧的动作,释放出最大的爆发能量,成为发动机的动力输出。反之,燃烧时间延长会导致能量的浪费,增加发动机温度而非参与动力输出。因此,高压缩比的发动机通常具有较大的动力输出。