长安CS55Plus一代和二代区别：

第二代CS55Plus与第一代相比，前面板看起来很像较大的Uni-K和Uni-T型号。大灯之间隐藏了摄像头和传感器，后牌照安装位置从保险杠移到了尾门。长安采用几何符号的独特结构美学，车头采用无边框中央格栅设计，与大灯和下进气口相连，看起来更有吸引力。后部水平大灯、上部扰流板和大型保险杠从前到后完成了休闲的设计形象。

车身尺寸比第一代略有提升，长4515毫米，宽1865毫米，高1680毫米，轴距为2656毫米，比其前身略大。车身尺寸的变化可能与提升运动感和操控性能有一定的关系，第二代装配了运动座椅，并且高配版本加入了L2级自动驾驶功能，预示着第二代开启了智能操控的时代。

第二代的悬挂与第一代一样，没有进行变更，依旧是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。这套悬挂对于整车的静音有着很大的帮助，因为，多连杆悬挂可以很好的处理路面的颠簸，以防轮胎的噪音传递到驾驶室内。如果驾驶过第一代的话，那么第二代也不会有太明显的变化。对于家用非性能性级别的SUV车型，基本上可以应对大部分路况。

在操控性方面第二代将更便捷更安全。由10.25寸中控屏升级到了12.3寸，搭载MS操作系统具有智能性和预测性。具备人脸识别、手势控制、驾驶员行为监控等功能，并支持2级自动驾驶。此外，还可以控制天窗、车窗、导航、多媒体系统、摄像头等功能，车窗一键升降功能也是首次安装。液晶显示仪表也由3.5英寸提升到了10英寸，与整体仪表台的布局更加贴合，提升了信息可视化效果。

目前主流的功能在第二代CS55Plus更为齐全。有三种不同的驾驶模式可选，还有发动机启停、主动驻车功能、两种巡航模式（自适应、全速自适应）都是首次在CS55Plus车型中体现。从安全部分的配置来看，似乎也是第二代的核心价值所在。假设一辆不安全的汽车，那么再多的配置也毫无意义。从安全方面的提升来看，第二代的CS55Plus有着非同寻常的意义。

引擎也做了技术升级，旧的1.5升涡轮增压四缸发动机的功率从180马力提升至188马力，最高时速可达190公里每小时，油耗平均为每百公里5.9升，油耗与第一代手动挡版本一样，提高了燃油效率。在变速箱方面搭载了七速DCT湿式双离合变速箱，不过第二代取消了手动变速箱。除非特别喜欢驾驶手动挡变速箱汽车，否则不需要担心油耗，因为已经达到了相当的燃油效率水平。