跟车行驶时应该注意以下几点：

1. 注意前车车速：行车中应密切注意前车车速，及时调整跟车距离。

2. 注意前车车型：前车为大型客车、载货车，后车为小型车、微型车时，前方大车会挡住视线，不能判断前方路况，需要保持较大的跟车距离。

3. 注意道路情况：不同的道路制动距离不同，路面摩擦系数小，跟车距离要加大。

4. 注意天气影响：雨雪中跟车行驶时，路面湿滑会导致制动非安全区增大，跟车距离也应拉大。

5. 注意距离：应尽可能与前车向左错开，使驾驶员能看到前方几辆车。前车启动后，放弃一个车身的距离再开始跟上。同时注意前面四五辆车的动态。如果前车只在前方一米处打开刹车灯，建议不要启动，防止刹车过晚造成追尾。

6. 控制启动速度：起步不要太快太猛，也不要离车太近。堵车不是一时半会能解决的，起步太快容易出事。在低档低速的情况下，尽量提前换入空挡，利用惯性空档短时间滑行。

车速与刹车距离的关系：

车速越快，刹车距离越长，这个道理想必大家都知道。但是车速与刹车距离并不是简单的正比关系，而是随着车速越快，刹车距离呈指数型增长。

轮胎与刹车距离的关系：

轮胎是汽车中的重要部件，也是汽车与地面接触的唯一零部件，因此，轮胎对车辆制动性能的影响至关重要。轮胎对车辆制动性能的影响主要与轮胎胎压、轮胎与地面之间的摩擦力、轮胎材质、轮胎花纹等有关。

车重和悬挂与刹车距离的关系：

一般情况下我们很难将悬挂系统与制动距离联系起来，其实悬挂系统对制动距离是有影响的。在急刹车时车辆重心前移会压缩前悬挂，如果前悬挂支撑性不足就会导致车辆重心前移幅度过大从而导致后轮附着力降低，削弱后轮的制动效果从而导致制动距离增加。

电子辅助系统与刹车距离的关系：

首先要说的就是ABS，ABS是制动防抱死系统的简称，可以防止轮胎抱死从而在紧急制动时保证对车辆的控制。而研究发现车轮与地面的滑移率在15%到20%之间时地面制动力最大，制动效果最好，因此人们就通过ABS系统把即将抱死的轮胎滑移率控制在这个范围以求获得最佳制动效果。