在汽车行业中,油车和新能源车的积分政策是有所不同的。对于燃气卡车来说,每辆汽车会扣1-1.5分。而双积分政策是指平均油耗积分和新能源车积分由车厂共同考核的政策。市场积分制下,卖出一辆汽油车得1分,卖出一辆电车得1分。如果负数太多,必须停掉,或者可以找别人买分。因此,越来越多的汽车公司开始制造有轨电车。大众砍掉了捷达桑塔纳等低端车,即汽油车销量越高,负分越高。卖车没利润,买积分就亏了。
新能源车是大势所趋。传统燃油车型按车型、销量和油耗进行计算。先计算出单个车辆的油耗点,再将一个生产基地的油耗点加在一起,得到生产基地的油耗点。各生产基地的油耗点之和就是汽车企业的油耗点。如果企业不达标,就会产生油耗负分。一辆燃油车需要购买5个碳点。而企业每生产一辆新能源车,就会加分,而生产燃油车,加分就少一些。