检查车机油的方法有以下几种：

1. 闻味法：抽出机油尺，凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该及时更换。

2. 手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的机油手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感。如感到有杂质、黏性差，甚至发涩，应该更换机油。

3. 辨色法：取一张干净的白滤试纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量好的机油无粉末，用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换机油。

4. 光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好，若磨屑末多，应该更换机油。

5. 机油尺的液面高度来判断：在发动机舱内找到机油标尺，拔出来，擦拭干净上面的油迹；将机油标尺完全插入油壳底部；拔出油标尺，检查机油标尺上的油迹；油迹位于上限和下限标记之间，则机油量合适，油迹低于下限，需要添加机油，油迹高于上限，需要从油底壳处放出多余的机油。

6. 根据换机油后的驾驶感觉来判断。机油的性能都有保质期，在某一时期当你觉得加速慢时，这就说明机油的保质期到了，需要及时更换机油。

7. 依据机油类型：机油的衰减是有一定期限的。普通机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。也就是说，如果换了机油后车主3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成机油在半年或9个月左右。半合成一般在7500公里左右，全合成一般在10000-15000公里。汽车行驶到了这些里程，需要及时更换机油。

8. 依据发动机的运转时长和运行工况：机油加进发动机里，如果发动机一直不运转，就相当于开封暴露在空气里，会导致机油变质。需要定期检查汽车机油，发现变质及时更换。运行工况：撇开高温高压，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比，机油损耗的差异相当大。车主需要规范行车，避免机油消耗过大。

9. 依据发动机的强度：比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。

10. 按车辆行驶里程换或日期更换：可以根据汽车厂家的要求的里程数更换机油(用户手册)，他们规定的数字一般是比较保守的。只要在规定公里数到达时或之前更换就行。有的车主买了车不是经常开的话，有时候公里数难免达到规定的更换里程，机油也会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求了，是不能再使用的。因此就算车辆未行使到规定更换里程也需要车主也需要定期更换机油。