普拉多2700的四驱系统可以通过中控台上的旋钮进行操作,共有H4F、H4L和L4L三种模式可供选择。
1. H4F全时四驱模式:差速器会自动分配前后轴的扭矩,一般动力分配比例为40:60,最大调节为前29后71。这种模式适用于日常铺装路面的正常使用。
2. H4L高速四驱模式:中央差速器锁止,前后桥硬轴连接,适用于附着力低的路面,如雨雪沙石或轻度越野路面。前后轮的动力分配锁死,比例为50:50,适合轻度越野。
3. L4L低速四驱模式:中央差速器锁止,前后桥硬轴连接,扭矩放大2.566倍,适用于极端的越野路面。
需要注意的是,普拉多2700的四驱系统完全可以通过中控台上的旋钮来实现。在选择模式时,可以根据不同的路况选择H4F、H4L或L4L模式。其中,H4F全时四驱模式适用于日常使用,H4L高速四驱模式适用于轻度越野,而L4L低速四驱模式则适用于极端的越野路况。