非独立悬架是一种常见的汽车悬挂系统,虽然它具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点,但也存在一些缺点。
首先,非独立悬架的左右轮在弹跳时会相互牵连,导致乘坐舒适性及操控的安定性降低。
其次,由于构造简单使设计的自由度小,因此减震性能也不太好。
此外,非独立悬架还会侵占一些车内乘坐空间,影响车内空间的利用。
相比之下,独立悬架的优点更为突出。它可以减轻车身受到的冲击,提高车轮的地面附着力,并降低汽车重心,从而提高行驶稳定性。
独立悬架的左右车轮可以单独跳动,互不相干,能够减小车身的倾斜和震动,提高了行驶的舒适性和安全性。
然而,独立悬架也存在一些缺点。由于结构复杂,其成本较高,维修不便。同时,它会侵占一些车内乘坐空间,影响车内空间的利用。