柴油电喷车打不着火可能有多种原因，具体如下：

包括开关问题、电瓶没电、燃油系统故障、高压泵电磁阀失灵、气温过低、点火系统故障、进气系统漏气、空气滤清器堵塞、怠速控制阀或附加空气阀故障、点火正时不正确以及曲轴位置传感器故障等。

开关问题：如果汽车的开关存在异常或故障等问题，会导致无法正常打火。到维修厂检修开关电路问题。

电瓶没电：如果汽车电瓶长时间未使用，可能导致电瓶缺电无法正常使用，及时充电即可。

燃油系统故障：需要观察并监测燃油管中是否有漏油、漏气等故障，这些问题易导致无法正常打火。如确实漏油及时到维修厂检修燃油系统。

高压泵电磁阀失灵：若是柴油电喷车打不着火，可以查看汽车的高压泵是否正常，若是高压油泵的电磁阀有问题，因故障而失灵后空挡提高转速也能导致熄火，这样汽车也是无法正常启动打火的。及时到维修厂更换高压泵电磁阀。

气温过低：冬季天气寒冷可能导致汽车难以启动，这是正常现象，热车等待一会即可。

点火系统故障：汽车点火系统的作用是定时给火花塞提供高压电，以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车，排除电瓶的原因，就是汽车的点火系统出现故障。

低压电路的线连接不良或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。及时到维修厂更换火花塞。

进气系统中有漏气导致：当进气歧管泄漏时，进气歧管内的压力会发生变化。因为进气不按照正常的通道，压力检测会变得异常，混合气往往会太稀，进气量增加太多。及时到维修厂检修进气系统。

空气滤清器有堵塞导致：空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等。及时更换空气滤清器。

怠速控制阀或附加空气阀故障导致：怠速阀坏了，会影响发动机性能。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能及寿命。及时到维修厂检修怠速控制阀或附加空气阀。

点火正时不正确：点火正时即每个气缸中火花塞的点火时间是在曲轴到达压缩冲程上止点之前。为了使发动机在最有利的条件下工作，需要使点火时间符合活塞运动规律。到维修厂检修点火正时。

曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器是电喷发动机和集中控制系统中最重要的传感器，同时其也是点火系统和燃油喷射系统共同使用的传感器。

其主要的作用是监测曲轴的位置，在作用下可以让发动机电脑感应到转速的信号，从而使车辆成功打火。

如果曲轴位置传感器产生了故障，这时候车辆上的电脑就无法监测到转速的信号，从而就没有办法判断车辆是否在点火，这样就会车辆打不着火了。及时更换曲轴位置传感器。