被动胎压监测是一种间接式胎压监测方法,其工作原理是通过车辆重量对轮胎滚动半径的影响来监测胎压。
当轮胎气压下降时,该轮的滚动半径会减小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差异,可以实现对胎压的监测。
除了被动胎压监测,常用的胎压监测方式还有两种,一种是直接式胎压监测,另一种是轮胎智能监控系统(TPMS)。
直接式胎压监测装置通过在每个轮胎内安装压力传感器来直接测量气压,
并利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后显示各轮胎气压数据。
当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。
而轮胎智能监控系统(TPMS)则结合了直接式和间接式胎压监测的优点,在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。
这种复合式系统可以降低成本,克服间接式胎压监测不能检测多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。
然而,它仍然不能像直接式胎压监测那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。