DCT变速箱,即双离合变速箱,是一个广泛应用的变速器类型,它包含了干式和湿式两种双离合变速箱。
这两种变速箱虽然都属于DCT变速箱的范畴,但它们在设计和性能上存在着显著的差异。
干式双离合变速箱,其离合器片并不浸没在变速箱油中,因此换挡速度更为迅捷,传动效率也更高。
然而,这种设计也使得它在承受高扭矩和持续工作时的散热性能相对较弱。
相比之下,湿式双离合变速箱的离合器片则浸没在变速箱油中。
这种设计使得湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩,同时在持续工作时也能保持更好的散热性能,从而提高了其可靠性和耐用性。
DCT变速箱的主体结构源于手动变速箱,通过两套离合器的交替工作,实现了快速、平滑的换挡过程。
这两套离合器分别负责奇数挡位和偶数挡位(包括N挡)的换挡任务,大大提高了换挡的效率和驾驶的平顺性。
然而,由于DCT变速箱在工作过程中会产生大量的热量,尤其是在城市拥堵路段频繁换挡时,因此变速箱的散热性能成为了影响其性能和寿命的关键因素。
这也是干式和湿式双离合变速箱在设计上存在差异的主要原因之一。