从N挡到D挡出现冲击感是正常现象，这种状态下是刹车和动力在互相对抗，所以有些车在松开刹车后会出现一声“咯噔”的异响，实际上是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动档汽车从D到N或N到D会出现一种冲击感或顿挫感，大部分属于正常现象，如果是新车基本不会是故障。

D挡是行驶挡而N挡是空挡，车辆在两个不同的挡位下，发动机与变速箱连接的状态是不同的。

在D档时，发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构属于软连接，冲击感会略小，而DCT/AMT变速箱由于使用离合器刚性连接分离冲击感会明显一些。

其次某些后驱车在切换到空挡后顿挫感会比较明显，而且会发现车辆尾部会忽然下沉一点点，这种情况从行驶挡切换到空挡后变速箱传动轴牙包会有一个类似的泄力的过程，动力忽然中断齿轮分离的间隙会造成这种下沉感。

这些情况即使是新车也会出现，并不算是故障。而在踩住刹车时从N挡到D挡动力忽然出现产生冲击感则再正常不过了，这种状态下是刹车和动力的对抗，所以有些车在松开刹车后会出现一声“咯哈”的异响，实际是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动挡变速箱只是让驾驶更加便利，传动的原理实际与手动挡没有什么不同，只要发动机的动力需要通过变速箱输出的车轮，这一过程中就会有几种力的对抗，出现一声声音或者某些顿挫感受不用过于纠结。

除非是新车时没有在使用过程中出现问题才能判断为故障，不过一般家用车的AT/CVT/湿式DCT并不会轻易出现问题，变速箱几乎是汽车核心部件中耐久性最高而且保养里程最长的，自动挡避免频繁空挡滑行防止液力变矩器损伤即可。