凯越发动机抖动可能会出现以下情况：

1. 发动机积碳严重，汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳吸收。

解决方法：直接将发动机积碳清洁剂从机油口倒入发动机的内部，然后怠速运行10-15分钟。然后跟着旧机油一同进行排出，清洁完毕内部后，再替换新机油即可。

2. 发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇，排气管抖动严重，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有突然的响声。这大多与点火线圈和火花塞故障有关。

解决方法：建议及时更换点火线圈或火花塞。

3. 发动机的可燃混合气有时稀有时稠，导致冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多会影响冷启动的成功。

解决方法：更换油泵以及调节阀。

4、怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。

解决方法：检查怠速时节气门是否全关闭,节气门拉索卡滞。 对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

5、喷油器雾化不良或堵塞：使用时间长了,喷油嘴容易堵塞,会使喷油嘴无法达到设定的喷油量或雾化效果。

解决方法：喷油器密封不良可以通过检查维修的方法就能解决。堵塞可以通过，使用免拆清洗机清洗。免拆清洗机清洗的原理就是利用发动机本来系统的压力及循环网络，用清洗剂替代油料燃烧对缸内的积炭进行清洗，然后借排放系统排出。

6、空气流量计有故障：空气体流量计故障导致发动机跳动,间歇性熄火。

解决方法：防止污物沉积到热膜电阻上而影响测量精度，在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，用以过滤空气中的污物。

7、怠速控制阀或怠速控制电路有故障：检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。

解决方法：清洗或业换怠速控制阀,并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定。

8、冷却液温度传感器信号不正确：冷却液温度传感器信号不正确 ，导致启动时喷油过多，造成混合气过浓，导致不易点燃，从而造成热车启动困难。

解决方法：需要更换传感器。

9、氧传感器失效或反馈控制电路有故障。氧传感器出现故障会怠速不稳,耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。

解决方法：直接更换新的氧传感器即可。