缓速器工作原理 缓速器工作原理 缓速器工作原理3d动画演示
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2025-08-30 06:05:01
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缓速器的工作原理是通过定子总成的励磁线圈通电产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，从而切割磁力线产生反向扭矩，使车辆减速。
在汽车减速或下长坡时，使用缓速器可以平稳减速，避免使用刹车带来的磨损和发热。
汽车减速器根据扭矩作用形式可分为一级减速器和二级减速器。
一级缓速器包括发动机缓速器，如通过调节排气凸轮将发动机变为空气体压缩机的JACOBS缓速器，以及通过阀门直接阻断排气管内废气的FOWA、OETIKER和SMITH缓速器。
然而，一级缓速器制动力较小，难以满足汽车制动法规要求，因此通常需要与其他缓速器配合使用。
此外，由于发动机噪音、维修成本以及变速箱换挡时离合器释放过程中减速器功能失效，一级缓速器的使用受到了限制。
汽车减速器二级减速器包括直接安装在变速箱上的电涡流缓速器和液力缓速器。
与一级缓速器不同，二级减速器的可靠性得到了厂家和用户的普遍认可。
电涡流缓速器不仅可以安装在变速箱上，还可以安装在传动轴或后轮轴上，因此可以在汽车制造厂或出厂后作为标准安装。
液力缓速器一般是变速箱厂家配备的一种缓速器，所以厂家在选择变速箱时已经为终端用户选择了缓速器。
不过，液力缓速器只能安装在变速箱上，因此在工厂安装几乎是不可能的。
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