车子怠速高温开起来就正常的原因及解决方法：

车子怠速高温开起来就正常的原因有多种可能性。以下是一些常见的原因及相应的解决方法：

1. 散热器太脏了。

当散热器被杂物堵塞时，制冷量会下降，行驶时的气流有助于增加散热器的通风量，可以直接从机舱带走一部分热量，保证不会被逼入高温。因此，涉水后请检查散热器，必要时进行反冲洗。

2. 冷却风扇故障

散热器配有电风扇，必要时，风扇会增加气流，从而消除更多热量，冷却热量。如果停车后没有气流辅助，容易出现高温。最常见的故障是由于叶片损坏。转速低的时候压泵，转速高的时候只能勉强保证循环。因此，需要及时维修水泵出现的故障。

3. 水泵故障

发动机的热量是在燃烧室产生的，但是散热器在前面，所以冷却液需要流动。没有泵，发动机内部的冷却水就无法循环。最常见的故障是由于叶片损坏。转速低的时候压泵，转速高的时候只能勉强保证循环。因此，需要及时维修水泵出现的故障。

4. 水箱堵塞了。

储水箱堵塞或污垢过多会导致冷却液循环的摩擦阻力增加。车辆高速行驶时，泵压过高，可以满足循环排热的要求。车辆一旦停车怠速，容易因泵压降低造成冷却液循环不畅，温度升高。因此，需要及时清理水箱，避免堵塞。

5. 恒温器故障

因为汽车散热器的散热能力很强，如果冷却液在散热器中不停的循环，发动机就达不到正常的工作温度，热量就流失在散热器中。因此，车辆制冷系统具有恒温器。发动机温度正常时，节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，维持发动机工作温度。当冷却液温度较高时，节温器打开，冷却液通过热管散热器迅速散发不必要的热量，保证发动机不处于高温状态。如果温度高的时候节温器不能全开，因为发动机转速比高，水泵工作压力高，所以能保证冷却液循环。停车后水泵转速比降低，水下混凝土工作压力降低。这时冷却液循环跟上，发动机就会发热。因此，需要及时寻找出故障的部位，并到维修店维修。

以上是车子怠速高温开起来就正常的原因及解决方法。如果遇到这种情况，可以根据上述原因进行排查，并采取相应的解决方法。