根据全国范围内的机动车保有量和自燃事故统计,燃油车的自燃事故率每年每万辆大约在2-4起之间,而新能源车则每年每万辆约0.9-1.2起。然而,值得注意的是,这种比较对于燃油车而言可能“有失偏颇”,因为新能源车多数还是5年以内的“新车”,相比之下,燃油车发生自燃的更多是8年以上的“老车”。
在探讨自燃问题时,我们还需要认识到燃油车与电动车在起火原理及后果上的显著差异。燃油车自燃往往源于线路老化、非法改装、油路泄漏等因素,而新能源车的自燃则多与电池问题有关。特别是锂电池在热失控时会迅速释放大量热量,短时间内即可引发剧烈火势,且火焰会从电池正极喷射而出,容易引发周围电池的连锁反应。这种情况下,车内人员的逃生时间变得极为有限。
此外,锂电池火灾的扑救也是一大挑战。锂电池火焰温度可高达800度以上,远高于汽油的400度。而且,即使明火被扑灭,电池内部可能仍在继续反应,存在极大的复燃风险。