氧传感器故障的原因主要有以下几点：

1. 使用含铅汽油：铅沉附于氧传感器表面，导致不能产生正常信号。解决办法是及时清理。

2. 氧传感器表面积炭：如果氧传感器积碳过多，会使氧传感器输出信号不准。解决办法是检查传感器探头上有无一层白色粉状覆盖物，如果无上述情况，更换直接更换一个全新的氧传感器来解决。

3. 氧传感器内部线路问题：氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良所造成，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。解决办法是建议及时检查氧传感器接头和配线。

4. 陶瓷元件破损：氧传感器主要是利用陶瓷敏感元件来测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，从而可通过监测和控制燃烧空燃比。解决办法是检查外壳和绝缘体有无破损，若有建议更换新的陶瓷元件。

5. 燃油质量差：如果加到汽车上的燃油质量太低，在发动机气缸内无法有效燃烧，尾气中会产生大量有害物质和杂质，自然会影响汽车的氨装置损坏。解决方法是加优质燃油，每3000到5000公里加一瓶燃油宝，清洗汽车油箱。

6. 火花塞故障：火花塞有问题时，不能正常点火。发动机内的燃油和混合气自然无法有效燃烧，导致更多有害物质和杂质损坏氧传感器。解决方法是检查火花塞的磨损程度，检查火线线圈的工作电压是否正常，必要时更换新的火花塞。

7. 三元催化转化器故障：三元催化器通过其氧化还原功能，将汽车尾气中的有毒气体转化为无害物质。如果三元催化器不能正常工作，氧传感器也会相应损坏。解决方法是去修理厂修理。

8. 加热器电阻丝燃烧：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。解决方法是更换新的电阻丝。

9. 氧传感器中毒：氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。解决方法是如果只是轻度铅中毒，可以用一箱无铅汽油将氧传感器表面的铅去除，使其恢复正常工作。但由于排气温度过高，往往会侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，所以只能更换。

10. 积碳：由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成碳，或者油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器，使氧传感器输出信号失调。ECU无法一次性修正空燃比，导致积碳，主要表现在油耗增加，排放浓度明显升高。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常运行。解决方法是及时处理各部位的积碳。