霸道是丰田汽车旗下的一款越野车型，也被称为普拉多。它是从丰田的LAND CRUISER车系演变而来的，于1996年正式命名为PRADO普拉多，成为真正意义上的第一代普拉多。

以普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L尊享版为例，它的发动机是3.5L 280马力 V6，车身尺寸为4840*1885*1890mm，最大马力为280Ps，最大功率206kW，最大扭矩365牛米。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，具有出色的动力性能和排放性能，达到了欧三标准。其先进的发动机提供了强劲的输出功率和扭矩，加上坚固的车架和强化的悬架系统，使得即使在崎岖的路面上也能提供舒适顺畅的行驶体验。

虽然普拉多比帕杰罗晚诞生了14年，但它在越野车界却拥有很高的声誉，这与丰田陆地巡洋舰的名声密不可分。陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一。1951年，丰田利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车，随后在1996年推出了普拉多，成为陆地巡洋舰的分支。

四川丰田生产的120系列普拉多是2002年上市的第二代产品，外表彪悍，但性格更温驯，更像一辆舒适的中型豪华车。然而，如果你不打算在泥地里驾驶它，那么你将错过它在野外表现出的优异性能。采用梯形大梁结构、全时四驱系统和4.0升发动机的普拉多在这方面表现出色。

普拉多的内饰设计中规中矩，采用木纹饰板和银色仿金属材料，质感和装配水平都很高。虽然方向盘缺乏足够的信息回馈，但良好的减振系统能过滤掉大部分路面颠簸，让驾驶者和乘客感到舒适。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘可能没有足够的信息回馈，但柔软的弹簧和优秀的减震系统能消除大部分路面颠簸，让驾驶者和乘客感到舒适。虽然采用了传统的大梁式车身和硬轴式后桥，但它的表现仍然非常优秀，甚至优于帕杰罗。

2005款普拉多搭载了一台3.4升V-6发动机，而2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量增加至4.0升，采用了顶置双凸轮轴、24气门和VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率达179千瓦，最大扭矩376牛米，整体动力水平提升了一个台阶，工作噪音也相对较低。

普拉多的加速性能也得到了提升，2005款配备了5挡自动变速器。虽然国产普拉多的科技含量相对较低，没有一些高端配置，如定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架和A-TRC主动牵引力控制，但全时四驱系统仍然为其带来了积极影响。