
伊兰特CVT变速箱采用的是链条传动方式。相较于钢带,链条的稳定性更高,能够传递更大的扭矩。普通CVT变速箱通过钢带连接的锥轮实现传动比的无级变化,而现代CVT变速箱则采用铰链取代传统的钢带,旨在提高传统CVT变速器的效率和比率变化的响应速度,结合了手动变速箱和普通CVT变速箱的优点。
传统CVT变速箱通过钢带的收缩和膨胀来改变传动比,而现代iVT则通过改变带轮的压力来调整直径,从而消除链带打滑,具有更长的使用寿命和更高的可靠性。此外,传统CVT在换挡时会有持续的嗡嗡声和震动传递到车内,而铰链式CVT则消除了这个缺点。