比亚迪低压供电系统故障的原因是什么？

1、发电机内部损坏导致发电量不足；

解决方法：需要专业的维修店进行检测维修，损坏严重的话需要更换发动机。

2、发电机的皮带盘打滑导致发电机的动力来源受阻发电机无法工作；

解决方法：轻微打滑一般往皮带上浇水，或者更换新的皮带。

3、发电机的线路出现故障导致发电量不足；

解决方法：需要到专业的维修店检测，有必要分析电路原理，找出整体电路及其相关性。对这个电路进行维修。

4、电瓶出现亏电导致无法存储电量。

解决方法：更换新的电瓶。

故障分析：

1、 电机水温传感器及水泵故障

2、 冷却系统堵塞

3、 电机本身故障

4、 充配电故障

5、 相关线路故障

6、 整车控制器（ VCU） 本身故障

排查步骤：

1.首先，根据用户了解车辆出现故障时的情况（ 每天早晨启动车辆行驶几百米后仪表便会提示故障，持续不到10S钟后，故障消失，当出现故障时车辆行驶一切正常）分析，怀疑是车辆误报。

2.使用诊断仪扫描车辆各模块，读取VCU模块故障码为P1D9C00：水温过温， DC-DC模块故障码为P1EE000：散热器过温，都为历史故障，清除所有故障码，将车辆所有模块刷新至最新版本，检查散热系统外围部件（ 冷却液液位、 水泵、 水管、 相关接插件、 散热器） 无异常并将车辆交付用户使用观察。

3.思考并结合维修手册、电路图分析，整车控制器模块里面显示的水温信号是CAN线信号传输的，非硬线信号传输且在电机壳体上未找到水温传感器部件，经了解，监测温度传感器集成在充配电内部，与前期车型电机温度监测传感器安装有所差异，所以改变排查维修思路。

4.使用诊断仪读取模块故障码，车载模块报P151500：水温传感器故障（当前），其他模块无故障码，此时读取水温数据显示一切正常，将故障码清除。

5、电量剩余2%，使用交流对车辆进行充电半小时左右，发现电子扇高速运转， 使用诊断仪读取整车控制器数据流发现水温报警—水温过高报警，水温值显示150度异常，读取车载充电器模块数据流发现内部温度4显示150度异常，内部温度1、 2、 3显示正常，确认充配电内部检测温度部件虚报导致，更换新的充配电后，跟踪用户回访，使用一切正常，故障彻底排除。