比亚迪一直致力于自主研发，包括发动机在内的动力总成技术。在不到3个月的时间内，比亚迪在插混、纯电、燃油车领域都进行了重要的布局。

1月份，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，并推出了3款搭载该技术的产品——秦PLUSDM-i(3月8日上市)、宋PLUSDM-i(3月25日上市)、唐DM-i(预售阶段)。这些产品展示了比亚迪在混动技术方面的实力。

4月7日，比亚迪宣布旗下纯电车型将全部配备刀片电池，这是为了纠正纯电汽车片面追求长续航的畸形路线。

4月12日，比亚迪推出了第二代宋Pro，官方售价为9.28-12.78万元。这款车的亮点之一是搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机，这是一款采用国VI标准的全新发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，热效率达38%。相较于旧款，新车的功率和扭矩都提升了20%，低速响应提升了40%。

比亚迪通过最主流的产品展示了其在燃油机方面的实力，而这款全新骁云发动机的重要性丝毫不亚于刀片电池。这台发动机是由比亚迪自主研发，与RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的高功率缸内直喷发动机，功率和扭矩都比上一代1.5T车型提升了20%以上。在同级产品中，无论是最大功率还是最大扭矩，骁云1.5TI都处于领先地位。

比亚迪在燃油、纯电、混动三条路线并进，这也反映在弗迪动力的战略目标上。弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力)不再只做比亚迪的发动机，而是要成为发动机界的名片。其经营范围包括汽车动力系统技术研发、发动机、变速器等汽车零部件研发、生产和销售，主业务为汽车动力总成。

在电动化趋势下，发动机产品的重要性日益凸显。弗迪动力研发总监张楠表示，比亚迪一直十分重视动力总成的研发，混动车型是重要的支撑，而发动机是混动车型中最基础的部分。目前，弗迪动力已经有不少外部客户，其产品在市场竞争力方面具有优势。