摩托车油针往下调会对车辆产生影响。化油器油针下调会减少主量孔的供油量,导致冷车难以启动,高速时也跑不起来。通常情况下,摩托车的油针位置不需要调整,但如果新车在冷车时预热时间过长或加不上油,可以尝试将油针向上提,以改善加速和启动性能。
大多数摩托车化油器的主油针有五个卡槽,可以根据发动机的燃烧状态进行自由调整。往下调整卡槽会增加供油量,反之则会减少供油量。
化油器是一种精密的机械装置,利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化,对发动机的作用非常重要,可以称之为发动机的心脏。
摩托车化油器油针不好用可能会出现以下几种状况:
1. 节气阀油针:除了物理弯曲以外的故障,对整车的影响主要是对油耗的影响,具体的外在表现状况不是很明显。
2. 加浓阀油针:主要故障是油针的使用磨损,长时间使用导致密封不严时,整车会出现油耗升高和怠速不稳的情况。
3. 化油器针阀:也称为油针,故障多见于密封表面的磨损,会导致化油器漏油,加速困难,排气管放炮。需要先检查化油器与缸盖连接的位置是否有漏气现象,然后解决这个问题,通常是拧紧后转速会下降,逐渐回退转速开始上升,在回退1.5-2圈左右微调。如果化油器柱塞松旷,风针可能失效,如果风针反复拧紧且力度较大,风针的顶部与内部锥形口出现问题(较少见),只能更换化油器了。