扰流板和尾翼是汽车中常见的两种空气动力学装置,它们的作用和安装方式有所不同。
首先,扰流板的横断剖面为反机翼型,需要经过空气力学测算来安装,而尾翼的横断剖面没有固定形状且为随意安装。因此,扰流板的安装位置可以是前方或后方。如果安装在前方,可以减少车前底部气流,从而增加车辆的抓地力;如果安装在后方,可以在车尾部形成压力,降低空气对车辆的升力影响。而尾翼只能在车后部安装,通过提供负升力来帮助车辆在高速行驶时保持稳定。
其次,尾部扰流板一定由支撑结构托起且脱离于车身之外,而尾翼的安装方式可以是鸭舌式、断尾式、粘贴式或跨桥自由支撑式。这使得尾翼的安装更加灵活。
另外,扰流板具有角度可调节的特性,可以根据车速和风速自主调节,而尾翼则是固定形态出现。因此,扰流板可以实现多种功能,包括尾翼的功能,而尾翼仅具备装饰功能和车尾部下压力功能。