对于名爵mg3挂不上挡总是N挡的问题，以下是10个可能的原因和解决办法：

1. 换挡电磁阀故障。如果换挡电磁阀出现问题，驾驶员将换挡杆换至其他位置但是变速器内部没有进行换挡，所以一直挂不上挡还是在N挡。

2. 变速杆故障。如果变速杆出现弯曲变形、磨损过度，固定螺钉松动等故障，都会使齿轮不能正常啮合，无法进行换挡，所以一直挂不上挡还是在N挡。

3. 自锁装置故障。自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位，所以一直挂不上挡还是在N挡。

4. 轴和轴承故障。如果变速器轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动，就会一直挂不上挡还是在N挡。

5. 变速箱软件原因。变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效，无法正常进行挂挡，所以一直挂不上挡还是在N挡。

6. 变速箱控制单元故障。如果汽车变速箱的控制单元损坏，无法处理换挡杆换挡的指令，造成挂挡不走，所以一直挂不上挡还是在N挡。

7. 变速箱内部传感器失效。如果汽车变速箱内部的传感器故障，无法有效传递已经换挡的信号，汽车变速箱就无法进行换挡齿轮啮合，所以一直挂不上挡还是在N挡。

8. 变速箱线路故障。如果汽车变速箱的线路出现问题，有破损、短路或断路的情况，造成通讯不畅，所以一直挂不上挡还是在N挡。

9. 变速箱换挡机构故障。如果汽车变速箱的换挡机构出现问题，换挡齿轮磨损过度、轴和轴承损坏等，都会造成挂档不走，所以一直挂不上挡还是在N挡。

10. 变速齿轮故障。若变速齿轮齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖、转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开，所以一直挂不上挡还是在N挡。