涡轮大小的区别主要体现在以下几个方面:
1. 涡轮数量:大多数车辆只配备一个涡轮,但豪华车可能会配备多个涡轮。
2. 涡轮材质:涡轮增压器的外壳材质不同,例如超耐热合金,其成分也不同。
3. 匹配部位:涡轮叶片的材质也不同。豪华车使用更高级的低密度钛铝合金,比普通镍合金轻一半,因此更容易被气流驱动,响应更快,性能更强大。
4. 排气旁通阀:豪华车使用电子排气旁通阀,使得涡轮压力更高,响应更灵敏,更容易使用,上限也更高。
5. 涡轮技术:豪车使用更先进的涡轮增压技术,例如电子涡轮,通过电机加速涡轮内部的转子,使得涡轮在0.2 ~ 0.3秒内就能达到每分钟上万转的工作速度,响应更快,效果更好。
6. 设计和研发角度:豪车使用的材料不同,研发角度也不同。
7. 介入时间:小型涡轮机参与较早,可能在1500转/分左右,但电源有限,转速高时,涡轮带来的动力提升不明显。大涡轮参与的较晚,可能需要2000转才能参与,但是车辆在高速区间的动力比较强。
8. 提供的功率:小排量车通常配备小涡轮,以弥补前段扭矩不足造成的动力弱。大排量车通常配备大型涡轮,以保证车辆在中高路段有更充沛的动力。目前很多车都会采用双涡轮增压,以解决涡轮迟滞的问题。
双涡轮大致可以分为两种形式,一种是并联,另一种是串联。
并联是指:一个在左边,一个在右边,各负责一半的气缸,可以有效降低涡轮的响应滞后。
串联是指:一大一小。转速低时小涡轮启动,转速高时大涡轮启动。