紧急制动时,ABS的作用是防止车轮抱死,保持前轮的转向能力,消除制动过程中的跑偏、侧滑等不稳定状态,使车辆在任何路面上进行紧急制动时获得良好的制动效果。
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。其作用是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统的发展可以追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期,数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展,为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础,许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来,ABS系统向高性价比的方向发展。
ABS系统的作用是提高行车时车辆紧急制动的安全系数。没有ABS的车,在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,方向盘不能转动,危险系数会随之增加,很容易造成严重后果。单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。虽然单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用,制动距离不一定会明显缩短,但其能够显著提高制动时的方向稳定性,在安全上是一大优点,同时结构简单,成本低等优点,所以在轻型载货车上广泛应用。
综上所述,ABS装置虽然具有缩短制动距离的优点,但选购汽车时不能只看到价格高低,还应看到装用的是哪种类型的ABS装置,因为不同类型的ABS装置由于组成结构等原因,价格也相差较大。