
亚洲龙2.0和2.5动力差距不大,但具体表现有所不同。
亚洲龙2.0的汽油发动机动力偏弱,但在实际使用过程中,油门变速箱的调校非常线性,油门响应性非常高。相比之下,亚洲龙2.5的汽油发动机通过对气门管路进行优化,并配合双喷射模式,将热效率进一步提升至40%,是一款能量利用率很高的发动机。
另外,亚洲龙2.5双擎版发动机在电机系统的加持下,动力依然激进,发动机的热效率达到41%,压缩比14:1,平均油耗4.3L/100km。
在变速箱方面,亚洲龙2.0车型搭载型号K120的10速CVT变速箱,能模拟10个档位,平顺性是其最大的特点。而亚洲龙2.5L汽油版则采用电子无极变速箱,平顺性依然是其最大特点。
以亚洲龙2022款双擎2.5L Limited旗舰版为例,该车的级别为中型车,车身结构为4门5座三厢车,长宽高分别为4990mm,1850mm,1450mm,轴距为2870mm,采用电子无极变速箱(E-CVT)。而以亚洲龙 2022款 2.0L XLE尊享版为例,该车的级别同样为中型车,车身结构为4门5座三厢车,长宽高分别为4990mm,1850mm,1450mm,轴距为2870mm,采用无极变速箱(CVT)。
综上所述,亚洲龙2.0和2.5的动力差距并不大,但2.5的动力表现更为优秀,同时变速箱的平顺性也更出色。