
以下是一汽和SAIC的对比,分别从成立时间、品牌车型、双积分表现等方面进行对比。一汽成立于1953年,是中国最早的汽车制造公司,而SAIC的历史可以追溯到1900年。虽然一汽作为国有企业,内部员工的生产积极性不会很高,但SAIC作为国内a股市场最大的汽车领域上市公司,其运作模式是商业化,员工需要努力工作才能获得相应的报酬。一汽的品牌车型更多,包括一汽丰田和广汽丰田,一汽大众和上汽大众等。而SAIC只能得到奥迪A6L底盘的辉昂。一汽丰田持有卡罗拉、普拉多、RAV4房融等丰田主力车型,而广汽丰田只有凯美瑞和汉兰达。一汽大众长期处于双积分的底部,2019年双积分统计中以平均-54.9万的燃油分排名垫底。一汽-大众从特斯拉购买的双倍积分,网上约3000元。相比之下,SAIC大众同年的燃油平均分为-19万,明显处于行业标准的中间。2020年,一汽-大众凭借产品大年的优势拉开了与SAIC-大众的差距,但仍然没有走出“车卖得越多越尴尬”的局面。一汽大众需要支付数亿元来填补双积分的差距,这对一汽大众来说是一个很大的压力。虽然一汽大众推出多款SUV弥补了产品空白,但也增加了双积分的压力。与一汽大众不同的是,SAIC大众可以通过SAIC转化双积分的压力,自身的产品布局更加节能。因此,对于一汽大众来说,它所面临的问题比SAIC大众更为严重。2021年,SAIC-大众的产品将处于强势时期,销量将会出现转折,这是企业的内力。