当发觉有一个轮胎一直胎压低或是是左前轮胎压比另三个低，很有可能是由于胎压低的轮胎存有慢撒气的状况，长期以后轮胎气压当然就低。或是该轮胎扎了钢钉，当然便会出现漏汽。当发生胎压低的状况应当及早做好检测并修复或拆换，避免出现安全风险。

慢撒气导致的胎压低

如果是慢撒气导致的左前轮胎压比另三个低得话，那有可能是由于轮胎当然老化、车子长期放置而导致造成慢撒气的状况。这类状况导致的慢撒气，可打气至正常的标准就可以，并且要留意，当车辆放置的时间段较长时，应将车子停到整平且硬实的地面上，避免轮胎因长时间遭受压挤而形变。

老化导致的胎压低

而如果是轮胎当然老化导致的慢撒气应立即拆换轮胎。由于轮胎是橡塑制品，伴随着時間的变化，会产生当然老化状况，老化是不能恢复的，即便纹路还很深的情形下也需要立即拆换，避免出现安全风险。

轮胎被扎导致的胎压低

如果是车辆轮胎被扎，一定要及早做好修复或拆换。一般状况下，扎钉的直径低于6mm，并且部位没有胎侧时才可修复，而补胎实际效果最佳的是选用蘑菇钉，但这类补胎方法的价钱相对比较贵；假如轮胎扎钉的直径超出6mm，提议最好是立即拆换轮胎。

胎压监测器乱报导致的胎压低

有一个轮胎一直胎压低的因素也有可能是胎压监测器乱报导致的，能够先用气压表在冷胎的情况下检查一下真正的轮胎气压，假如真正的轮胎气压在正常的范畴内得话，那么就表明是胎压监测器的难题，并非轮胎难题，可常规应用。

针对轮胎的标准气压并沒有规定四个一定要一致，由于目前绝大多数的车都为汽车发动机外置，因此前胎的压力要比后胎的标准气压高，由于前胎的负载超过后胎的。可是要保障前胎与前胎，后胎与后胎的轮胎气压是一致，不然会导致轮胎出现异常损坏，乃至会导致车子方向跑偏，危害安全驾驶。

轮胎低气压可能是轮胎存有慢出气，长期以后轮胎气压便会过低；还可能是轮胎被扎而产生漏气现象的状况产生的轮胎低气压；也有可能是胎压监测器乱报。当发觉胎压过低时，一定要及早做好解决，避免出现安全风险。

如果是车辆轮胎被扎导致的胎压过低，可根据查验轮胎表层的受损状况获知。当看到是扎钉造成的胎压过低，钢钉不是可以立即拔下来的，不然会导致轮胎比较严重漏汽。这类状况应立即低速档将车子开到修理部，交给专业性的维修人员解决。

一般状况下，扎钉的直径低于6mm，并且部位没有胎侧时可修复，补胎实际效果最佳的是选用蘑菇钉；假如轮胎扎钉的直径超出6mm，那麼就必须拆换轮胎了。

造成轮胎慢出气有两个缘故，轮胎当然老化和车子长期放置。如果是车子停车的时间段较长造成的慢出气可打气至正常的标准就可以正常的应用。而且要留意，当车辆准备长期停车时，应将其停到整平且硬实的地面上，避免轮胎因长时间遭受压挤而形变，减少轮胎的使用期限。

而如果是轮胎当然老化导致的慢出气得话就必须拆换轮胎了。由于轮胎是橡塑制品，产生老化状况得话，表明轮胎早已在出厂了3-5年上下了，这早已达到了轮胎的使用期限，必须立即拆换轮胎，避免因老化而出现炸胎的风险性。

除此之外，也有一种可能是胎压监测器乱报而致使的轮胎低气压，这就须要用胎压表在冷胎情况下精确测量轮胎的真正轮胎气压，假如发觉用胎压表精确测量的轮胎气压是一切正常得话，那麼轮胎气压便是没问题的，胎压过低是胎压监测器乱报的。