在购车时，很多消费者会考虑多个因素，如品牌、驾驶体验、空间、后期保养等。

随着人们汽车意识的提高，安全系数也成为购车时必须考虑的因素之一。厂家在宣传自家车的安全系数时，通常会提及防抱死制动系统。那么，什么是防抱死制动系统呢？

防抱死制动系统，简称ABS，是一种用于汽车制动时自动调节制动器制动力的系统，使车轮保持在滚动和滑动之间（滑移率在20%左右），以保证车轮与地面的最大附着力。

ABS系统的发展可以追溯到20世纪初。20世纪70年代末，数字电子技术和大规模集成电路的发展为ABS系统的有益发展奠定了技术基础，许多公司相继开发了各种ABS系统。自20世纪80年代中期以来，防抱死制动系统一直朝着高性价比的方向发展。一些公司简化了防抱死制动系统的结构，优化了系统，并推出了经济的防抱死制动装置。一些企业推出了满足轻型卡车和客货车客观要求的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力基本上为ABS在全国范围内迅速普及创造了条件。自汽车使用安全带以来，防抱死制动系统被认为是安全系数方面最重要的技术成果。

防抱死制动系统的功能是提高行车时紧急制动的安全系数。没有ABS的车辆，在紧急制动时，车胎容易锁死，危险系数增加，容易造成严重后果。单通道ABS基本都是按照低选原则，将两个后轮一起调整。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，所以制动距离不必明显减小。此外，前轮刹车调整不当，刹车时前轮仍会被制动和锁死，转向能力没有得到提升。但由于制动时两个后轮不会抱死，因此可以显著提高制动时的方向稳定性，在安全性上有很大的优势，同时由于其结构简单、成本低的优点，在轻型卡车中得到广泛应用。

以上是汽车编辑分享给朋友的防抱死制动系统故障的内容。如今，汽车各方面的性能以及各系统之间的配合也逐渐趋于完善，汽车本身也有防事故装置来保护乘员。如果防抱死制动系统出现故障，应立即去修理厂修理。