实际上柴油发动机并没有火花塞。
与汽油发动机不同,柴油发动机采用的是压燃式点火系统。
这是因为柴油燃料的自燃温度较低,同时柴油燃料的粘稠度也较高,不易蒸发。
此外,柴油机的压缩比比汽油机高,因此可以通过压缩来点燃混合气,因此无需使用火花塞。
柴油发动机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤:
1.在进气冲程中,柴油发动机吸入纯空气;
2.在压缩冲程结束时,通过喷油泵将柴油的油压提高到10mpa以上,并通过喷油器喷入气缸,与压缩的高温空气混合,形成可燃混合物;
3.由于柴油机的压缩比高(一般在16-22之间),当压缩结束时,缸内气压可达3.5-4.5mpa,温度可达750-1000k,这已经超过了柴油的自燃温度。
因此,柴油喷入气缸后,会立即自燃,与空气混合后迅速燃烧,缸内气压迅速上升到6-9mpa,温度也上升到2000-2500k。
在高压气体的带动下,活塞向下运动,带动曲轴做功,废气通过排气管排入大气。
总的来说,柴油发动机的点火系统与汽油发动机有很大的不同,因此不需要火花塞来实现点火。