燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器出现故障。
这会导致空燃比较低,进而影响喷油的准确性。喷油不准确的原因可能是空气流量传感器或氧传感器损坏。因此,我们需要检查空燃比传感器的数据流,同时检查发动机进气管是否泄漏。
发动机控制模块(ECM)控制空气/燃油计量系统,以提供最佳的动力性能、燃油经济性和排放控制。如果加热型氧传感器显示为稀状态,燃油调整值应高于10%。
而如果加热型氧传感器显示过浓状态,燃油调整值应小于10%。需要注意的是,短期燃油调整值会随着热氧传感器电压信号的变化而快速变化,而长期燃油调整则会维持14.7:1的空燃比。