发动机在2000转时出现共振嗡鸣的原因可能是多种多样的,其中包括低速或变速时活塞与气缸壁间隙过大、冷却水箱的电子风扇工作引起的噪音以及气门正时调整不准确等。如果嗡嗡声一直存在,可能是温度传感器或温度调节器故障,需要及时检查以避免行驶过程中出现异常,给车主带来经济损失。
当汽车正常怠速时,嗡嗡声可能是由冷却水箱的电子风扇的工作引起的,但这通常是间接的。如果嗡嗡声一直存在,可能是温度传感器或温度调节器故障,需要车主及时检查,避免行驶过程中出现异常,造成更多的汽车故障,给车主带来经济损失。
在低速或变速时,汽车发出嗡嗡声的原因可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧,挺柱与导向孔间隙过大,气门凸轮轮廓磨损等。这种声音以不同的速度出现。
另一种情况是发动机出现“敲缸”现象,这通常是气门正时的调整问题,如点火提前角或气缸积碳较多造成的。积碳粘在气缸壁上,特别是在冷车情况下,会有顶气门。此外,燃油质量差、机油质量差等因素也可能导致发动机共振嗡鸣。