自动挡车要踩刹车才能换挡的原因：

自动变速箱的车在驾驶体验上比手动变速箱的车方便得多，但是在驾驶自动变速箱时，需要注意一些细节，特别是在刹车时。接下来，我们将探讨自动换挡的方法。

一、踩刹车。

起步时需要踩刹车换挡，这是出于安全考虑。自动变速器利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。

驾驶员只需要操作油门踏板就可以控制车速。只有踩下刹车踏板，才能将变速杆从P档或N档换到驱动档，松开刹车踏板，汽车才能慢慢行驶。如果不提前踩刹车，当发动机启动后，如果挂到前进档，汽车就会移动。如果驾驶员反应不够，就很容易发生碰撞事故。

二、换挡。

1. 直列式。

这种齿轮设计很常见，目前很多品牌的自动变速箱车型都采用这种档位。它的优点是换挡相对直接、平顺，缺点是盲目操作容易换错挡。

2. 逐步地。

阶梯齿轮，又称蛇形齿轮，也是自动档非常常见的设计，尤其是在日系车上。它的优点是换挡时不容易换错挡，缺点是操作不如直列式齿轮平稳直接。

3. 电子式。

电子杠杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式。其优点在于，驾驶员错误的换挡操作会由电脑判断是否会损坏变速器，从而更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯。电子挡杆多用于高端豪华品牌车型，如宝马。当然，其他品牌的一些车型也采用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

4. 旋钮式。

旋钮式挡杆比较少见，采用这种设计的车型有捷豹、路虎等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是形状和换挡方式不同。关闭发动机后，这个旋钮会掉下来，和中控台形成一个平面，看起来很精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。

5. 胸块式。

淮曾风靡欧美，但在中国却很少见。别克GL8和老款君威在国内比较常见，德国奔驰也采用了胸档，比如R、E、S、ML、GL等等。手臂的位置在方向盘的右侧，这样做的好处是节省了中控台的空空间，缺点是不容易操作，容易换错档，但习惯了就不是问题了。

以上就是为什么换挡时需要踩刹车以及如何换挡的内容。希望对你有所帮助！