当涉及到汽车轮毂的制造方法时,常见的有旋压和锻造两种。
这两种方法的区别在于成本、外观和性能方面。旋压轮毂是通过简单的铸造工艺完成的,适合大批量生产,成本相对较低。
而锻造轮毂则是通过锻造制成,虽然成本较高,但其性能优秀,例如力学性能指标普遍提高30%-50%,个别指标高出数倍。同类型的车轮中,锻造轮毂的价格比低压铸造的贵很多。
外观方面,虽然两种轮毂很难区分,但它们的金属特性差异很大。锻造轮毂的抗疲劳性、抗冲击性和强度均优于旋压轮毂,而旋压轮毂的质量一般比锻造轮毂重20%左右。
性能方面,低压铸造的轮毂在压力下充填固化,所以充填性好,松少收缩率大,密度高。
而锻造轮毂通常具有较高的强度、韧性和疲劳强度,因为轮毂的晶粒流动方向与应力方向一致。