电动车电池一般电压为36伏，容量为12安培小时，电池功率为36伏*12安培=432瓦，电瓶车电机功率为180瓦、240瓦、350瓦等。

充电时，如果按6小时计算，每小时充电电流为2安培，每小时充电容量为36伏*2安培*1小时=72瓦小时=0.072千瓦时=0.07千瓦时，6小时共用0.07千瓦时*6=0.42千瓦时。

如果充电器损耗20%，充一次电需要0.6kWh。由于充电电流不同，充电时间不同，但总充电功耗约为0.6度！

1.正常情况下(不要经常带人，不要整天爬山)，最好充电到手册中最长连续里程的60%-70%，这样既可以避免电池早期容量损失，又可以避免过度放电。

2.如果经常带人爬山，建议你开车到手册最长连续里程的50%再充电。

3.如果平时开车很少，一周最长连续里程60%-70%不开，建议充电一次。

4.如果外出或长时间远离，建议每月充电一次。

无论如何，充电时间都不能超过8小时，尤其是3点和4点，更不要说5小时了。以上条件都是建立在电池性能没有明显下降的前提下。如果电池性能明显下降，请酌情修改。

为了激活电池，新车必须在前三次充电中充电12-14小时。即使显示已满，也必须重新充电，然后每次充电6-8小时。

目前大部分电动车普遍使用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时快充慢充。以普通家用车为例，快速充电半小时可充满70-80%，但充电电流极高，对电池有害，缓慢充电可能需要7-8小时才能充满。

而且，虽然很多汽车公司都声称可以用220V的商用电源充电，但这只是理论上的，因为这么多电池就好比充电时被接上了一个超大功率的电器，一个小区可能都要跳闸了。

针对电池的这个瓶颈，很多人提出了快速更换电池的概念，也就是你提到的两个更换功能。但是人力做不到。汽车用的电池一个人根本搬不动。它在北京奥运会上由机器人携带，在一个特殊的充电站完成。更换一辆公共汽车的电池大约需要三四分钟。

电动汽车的难点在于目前电池单位重量的存储能量太少，而且由于电动汽车的电池价格昂贵，还没有形成经济规模，所以购买价格昂贵。至于使用成本，有的试用结果比汽车贵，有的结果只有汽车的1/3，主要看电池寿命和当地的油电价格。

目前电池容量无法满足需求，续航能力无法满足全天候应用。

轻型电动车已经成为一种常见的交通工具。但是，电动汽车电池的最佳充电时间是什么时候？大部分市民都不是很清楚。有的车主声称电动车没电的时候充电，有的车主在还剩一半电的时候充电，还有的车主乱充电。

这些都是不可取的。电动汽车的充电取决于电池的状况。不希望在任何时候、高电压下快速充电。

也有一些车主经常使用电动车的快充服务。电动汽车的充电会对电池寿命产生一定的影响。这不是紧急情况。尽量在家里用充电器充电。根据行业建议，电量显示三分之一时最好给电动车充电。

而且，最好不要把充电器放在车上。行驶过程中长时间颠簸会损坏电动车充电器。