变速箱跳档是指驾驶过程中变速杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速行驶时，负载突然变化或汽车受到剧烈振动时，大部分都是高速跳动。

变速器跳档的常见原因包括：

1. 自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂。

2. 拨叉和叉轴磨损严重，拨叉与叉槽配合间隙过大。

3. 换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。

4. 换挡齿轮、齿圈或齿轮套在啮合处沿齿长方向磨损形成锥形。

5. 传动轴和轴承磨损松动，壳体变形，啮合齿轮轴线不平行。

6. 滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大。

7. 传动轴之间的轴向距离太大。

变速器跳车的常见诊断及排除方法：

汽车在中高速行驶时，采用突然加减速的方法，使齿轮承受较大的交变载荷，从而检测齿轮是否跳动。逐步进行路试。如果换档杆在某个档位自动跳回空档，即诊断档位。当变速箱跳至某个档位时，可以按照以下方法进行故障诊断和排除。如果自锁能力正常，将进行下一步检测。

1. 测试这个齿轮的自锁能力。手动拉动变速杆，检测换挡和换挡的手感。如果感觉阻力很小，说明这个档位的自锁能力差。故障出在自锁装置上，如拨叉轴槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂等，损坏的零件应更换。

2. 检查换档齿轮的啮合情况。将变速杆重新拨到这个档位，然后拆下变速箱盖，检查齿轮的啮合情况。如果换档齿轮或齿轮套没有完全接合，用手推动跳动的齿轮或齿轮套。如果齿轮或齿轮套不能准确啮合，故障问题是由于拨叉和拨叉轴过度弯曲或磨损、拨叉和拨叉槽配合间隙过大、拨叉固定螺栓松动造成的，应更换或修理故障零件。如果换挡接合良好，应进行下一步检查。

3. 检查换档齿轮的磨损情况。用手将换挡滑动齿轮或齿轮套返回空位置，检查啮合部分的侧面位置是否沿齿长方向呈锥形。如果是锥形的，很容易跳档，需要更换磨损件。如果齿形良好，将进行下一步检查。

4. 检查换档齿轮的配合间隙。用手摇动换挡齿轮，检查花键槽和花键配合是否松动，检查啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是否过大。如果配合松动或间隙过大，换挡齿轮在传动过程中容易摆动，需要修理间隙才能正常。如果间隙正常，应进行下一步检查。

5. 检查传动轴和轴承的磨损情况。如果轴和轴承磨损松动，轴向间隙过大，很容易影响箕斗。如果轴和轴承之间的间隙正常，故障可能是由齿轮箱外壳和不平行轴变形引起的轴向力引起的。

提示: 在颠簸的地面上行驶时，车速不宜过快，尽量挂在低档位。另外，如果档位抖动振动比较大，需要用手按住换挡杆，让汽车慢慢向前行驶。