首先,一般凉车怠速的转速为1000转至1400转,而热车怠速的转速在700到800转之间。其中,热车怠速的转速会随着汽车温度的升高而逐渐下降,因此热车后怠速维持在1000转不出来是特别异常的。
导致这个情况的原因有很多种,关键有怠速调压阀发生故障、怠速电源开关不合闭、进气口漏气、配气相位不正确等。其中,怠速调压阀是导致这个状况最常见的原因,车主应当主要检查这个地方。如果出现这些故障,也需要立即前往维修厂维修,否则会导致车辆的耗油上升。
电子节气门的作用是调节柴油发动机的进气量,如果它出现故障,就会导致电子节气门的开启度发生偏差,使车辆在怠速时不能立即关闭。因此,油门松了,但怠速降不下去的情况。
汽车的怠速转速主要由旁通阀节气门体的进气量来调节,如果位于旁通阀节气门体上的怠速调压阀发生故障,就会使怠速无法适当调节,进而导致怠速不稳,无法降下去的情况。
温度信号是行车电脑操纵怠速转速的主要信号之一,如果温度信号异常,就会使行车电脑的怠速操纵异常。如果行车电脑获得到的温度值小于真实值,它就会操纵转速上升,这样即便松掉油门踏板,怠速依然会降不出来。