电动车每小时行驶多少千米？普通电动车一小时大约能跑20公里，在电量充足的情况下。电动车的国家标准是25KM/H，正规厂家的电动车在出厂的时候都是出于限速状态，限速拔掉后，一般能跑到30-35KM/H左右。铅酸电池内部的电解液会受到温度的影响，温度低的时候活性降低，造成充放电能力下降，所以冬天跑的比夏天距离短。

电动车是一种以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。现今，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车的能源性能有三种：铅酸电池(含铅酸胶体电池)，成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池；锂离子电池(常称之为锂电池)，成本较高，但具有比能量大、比功率高、自放电小、无记忆效应、循环特性好、工作温度范围宽、无环境污染等优点；晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，避免铅酸电池分层的劣势。

电动车的种类分为一次电池和二次电池。一次电池用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池；二次电池可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池。依用途区分，工业用例：工厂使用于产品内建者，属特定外型或多粒组成，如：电动工具、通讯用电池等；消费性使用例：一般消费者使用，可于市面购置更换者，使用量最多的为圆柱形凸头电池。

电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在300-700次左右，镍氢电池的可充电次数一般为400-1000次，锂离子电池为500-800次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于1985年开始使用的6节镍镉电池，一直还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。