湿式多片滑动离合器是一种特殊的离合器设计,其核心在有润滑的环境中工作,以此减少摩擦片的磨损,从而延长使用寿命。这种离合器并非差速器,而是通过摩擦力实现刚性连接。然而,它可以通过调整占空比和半联动状态,在短时间内模拟出差速器的效果。
其工作原理依赖于离合器活塞,利用旋转接头引入的压缩空气将摩擦片紧紧压在挡板上,使离合器啮合。当压缩空气断开时,活塞会被弹簧推回原位,离合器随之脱开。在四驱系统中,这种湿式多片离合器常被用作中央差速器,其内部设有两组摩擦盘:主动盘和从动盘。主动盘连接前轴,而从动盘则与后轴相连。这两组盘片都浸在专用油中,其结合与分离均由电子系统精准控制。
从汽车制造商的角度来看,湿式多片滑动离合器相较于机械限滑差速器在成本利润比上更具优势。而且,由于这种离合器能够实现理论上的主动控制,因此可以通过电子系统开发出更多智能化的应用方案,为车企在市场推广中提供了更丰富的选择。