
长安CS75 PLUS并未装备颗粒捕捉器。
目前市面上许多汽车品牌,如长城、奇瑞、吉利和比亚迪等,都在他们的发动机上装备了颗粒捕捉器,以应对日益严格的国六b排放标准。
颗粒捕捉器被视为一种应对技术挑战的临时方案,其存在也凸显了汽车制造企业在排放处理技术上的挑战。优秀的排放性能背后,反映的是企业强大的工程研发能力,包括出色的结构设计,超前的理念,精准的生产工艺,以及强大的动力匹配能力。
然而,颗粒捕捉器并非无懈可击。在频繁短途驾驶的情况下,颗粒捕捉器可能无法达到其再生所需的工作温度,导致颗粒物积累过多,进而可能引发堵塞问题。这种情况下,车辆可能需要通过长时间的行驶,以提高燃烧温度,帮助颗粒捕捉器恢复正常工作状态。