氧传感器电压低的原因可能有以下几种：

1. 混合气过稀：喷油器堵塞、燃油压力过低、空气流量计和节气门之间的未经计量空气、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气、燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开、废气再循环系统（EGR）故障、发动机ECU及线路异常、由机械原因引起的气缸压缩压力低、氧传感器加热故障、氧传感器和控制单元之间导线电阻过大、氧传感器通大气的孔堵塞等。

2. 混合气过稀会导致持续低电压信号，表明有可能是氧传感器本身故障等。

3. 氧传感器需在一定条件下，输出信号才能稳定而有效：自身温度达到一定值后，当废气温度低于一定值（锆式约300℃左右，钛式约600℃左右）时，氧传感器的输出特性不稳定。所以传感器内常有加热器；发动机工作在稳定工况。发动机在起动、暖机、加速、大负荷等工况下氧传感器处于开环状态，输出信号电压不变。

4. 检查氧传感器加热器电阻、氧传感器到电脑的线束、氧传感器的集成继电器等。如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器。

5. 氧传感器需在一定条件下，输出信号才能稳定而有效：发动机工作在稳定工况。发动机在起动、暖机、加速、大负荷等工况下氧传感器处于开环状态，输出信号电压不变。

6. 检查氧传感器加热器电阻、氧传感器到电脑的线束、氧传感器的集成继电器等。如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器。

7. 氧传感器需要在一定条件下，输出信号才能稳定而有效。发动机ECU及线路异常会导致输出信号不稳定或无变化，致使ECU无法控制喷油量，易出现混合气过稀。

8. 检查氧传感器加热器电阻、氧传感器到电脑的线束、氧传感器的集成继电器等。如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器。

9. 氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”。

10. 氧传感器通大气的孔堵塞，使传感器内外侧的氧离子浓度差减小，反馈电压处于低位，ECU误认为“混合气过稀”。

11. 氧传感器需要在一定条件下，输出信号才能稳定而有效：发动机工作在稳定工况。发动机在起动、暖机、加速、大负荷等工况下氧传感器处于开环状态，输出信号电压不变。

12. 检查氧传感器加热器电阻、氧传感器到电脑的线束、氧传感器的集成继电器等。如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器。

13. 氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”。

14. 氧传感器通大气的孔堵塞，使传感器内外侧的氧离子浓度差减小，反馈电压处于低位，ECU误认为“混合气过稀”。

15. 氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”。

16. 氧传感器需要在一定条件下，输出信号才能稳定而有效：发动机工作在稳定工况。发动机在起动、暖机、加速、大负荷等工况下氧传感器处于开环状态，输出信号电压不变。

17. 检查氧传感器加热器电阻、氧传感器到电脑的线束、氧传感器的集成继电器等。如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器。

18. 氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”。

19. 氧传感器通大气的孔堵塞，使传感器内外侧的氧离子浓度差减小，反馈电压处于低位，ECU误认为“混合气过稀”。