动力平衡,也称为各缸工作均匀性判断,是评估发动机性能的重要手段。在特定转速下,发动机的指示功率与自身功率达到平衡状态。当某个气缸停止工作时,总体指示功率会下降,系统会寻找新的平衡点。如果发动机各缸的工作能力均衡,那么在轮流停止各缸工作时,转速下降的幅度应该大致相同。反之,如果出现差异,则表明各缸工作性能存在不均衡。
值得注意的是,发动机的气缸数量也会影响动力平衡的判断。气缸数越多,单个气缸的指示功率在总指示功率中的占比就越小,而且多缸发动机的工作均匀性通常更好。因此,在单缸熄火后,转速下降的幅度会相对较小。这也意味着,气缸数越多,使用断缸法来判断各缸工作性能的难度就越大,仪器测试的误差也可能增加。断缸法对于诊断点火系统的故障较为敏感,但如果怀疑活塞组或配气机构存在故障,则需要配合其他检测手段,如缸压测试,以获得更准确的诊断结果。