气环的密封原理是依靠自身的弹力和气缸内壁紧密贴合,这是前提条件。
在压缩和作功冲程中,气缸内的高压燃气会通过活塞与气缸的间隙进入环槽的侧隙和背隙,依靠气体压力的作用将环压紧在气缸内壁和环槽上,从而提高了密封性能。
第一道气环的开口处有漏气,而第二道气环的开口需要与第一道气环的开口互错180度。
本发明的气环能达到以下优点:从新环到更换极限时始终不会出现对口间隙,一付气环的寿命可超过三付普通气环之和的使用寿命,使用本气环能起到减少内燃机维修次数和费用以及节省燃料等效果,尤其适合船舶、机车等大功率内燃机使用,但气环较厚的小型内燃机也适用。
如果制造新内燃机,将四道或三道气环改为二道气环,这样会缩短活塞、气缸和机体等的长度,因此对降低制造成本有益。