随着国内消费者生活条件的不断提升，如今越来越多消费者在买车的时候把目光放到了豪华品牌车型身上，最近就有网友表示自己看中了雷克萨斯ES200，但是身边好友都劝他不要买，那么究竟为什么千万别买ES200？

首先，雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在29.00-48.89万元，其中ES200作为入门版车型起步价需要29.49万，并且终端还可能存在小幅度的加价行为。要知道宝马3系以及上市一段时间后的奔驰C级入门价都跌至28万，雷克萨斯ES200即使是2020年的车型价格也还是坚挺在29万元以上。

其次，雷克萨斯ES200的品牌影响力相对较弱，对于广东的小伙伴来说可能会觉得雷克萨斯档次不输BBA，但是对于国内其他地区的人来说却并非如此，如果说奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华汽车品牌，那么雷克萨斯顶多只能算是二线豪华品牌，人们普遍觉得开ES200出门远没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子。

此外，雷克萨斯ES200的内饰也缺乏档次感，虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型设计并不讨喜，甚至会让人觉得有些杂乱。其中中控屏属于“见光死”类型，息屏状态下很好看但点亮后却满满的都是大黑边，不论是科技感还是豪华感都不及竞争对手。

最后，雷克萨斯ES200的动力表现也受到一些消费者的吐槽。该车搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，虽然动力参数看着不错，但车辆的百公里加速成绩长达11秒以上，在同级别车型中算得上是最弱的了。

但是，雷克萨斯ES200的动力表现是否真的差呢？并不是很差，虽然雷克萨斯ES200的加速确实比较肉，但是动力表现还是符合同级别车型应有的水准的，要知道雷克萨斯ES200的车身尺寸比宝马3系、奔驰C级等都大，而这样的动力表现带动这辆1.6吨重的中大型车也不会让人觉得“小马拉大车”，满足日常使用还是完全足够的。

此外，加速测试中落后的几秒在现实生活里差距并不明显，毕竟测试采用的是弹射起步，而现实生活中如此暴躁的人还是比较少见的。其实雷克萨斯ES200的受众非常明显，买这款车的人根本不在乎它的动力或者操控，用户要的只是空间和舒适，而这两点恰好都是ES200的优势所在，所以不同的车可以满足不同人的需求，如果你喜欢激烈驾驶那ES200并不适合你；如果你追求舒适，那在同价位下能够打赢雷克萨斯ES200的车型寥寥无几。