别克英朗在国内一直有着不错的销量和口碑。然而，老款因为三缸发动机的问题，销量出现了大幅度下滑。幸运的是，如今的全新英朗重新配备了4缸发动机，那么2021款4缸英朗的质量如何呢？

发动机方面，2021款别克英朗搭载了一台1.5L自然吸气发动机，与6速手自一体变速箱相匹配。这款发动机最大功率为83kW，最大马力为113匹，峰值扭矩为141N·m，最高时速可达180km/h。虽然动力表现在同级别竞品车型中算是中规中矩，但也能满足消费者的日常需求。

不过，这款L2B引擎虽然历史悠久，但其参数和油耗都达到了最佳值。然而，近年来发动机并没有太大的创新，以至于有些落后。变速箱方面，这款6速DSS智能变速箱是上汽通用东岳生产基地生产的。虽然前几代变速箱的性能都不太理想，但现在的英朗搭载的是第三代6AT，相比老款有了很大的进步，主要体现在可靠性和平顺性上。从车辆的实际动态体验中，可以感受到新车的动力输出非常平顺，换挡果断迅速，为用户带来良好的驾驶体验。

底盘方面，麦弗逊式前悬架是家用车中最常见的一种，下臂是单层冲压。从2018款开始，英朗就采用了更先进的一体式轴结构，完全不用担心“断轴”问题。铝合金材质的喇叭(转向节)在这个级别是很厚道的配置。多连杆式独立悬架虽然成本低、重量轻，但抗压和抗冲击能力较弱。别克英朗的底盘调教舒适，过滤性好，震动不强，转弯时支撑到位，能增强车主的驾驶信心。

关于别克英朗的三大件故障率，根据第三方投诉平台车质网的统计，我们可以看到2021款别克英朗的故障投诉有294起。其中典型故障主要体现在发动机故障灯、车辆互联故障、发动机异响、转向系统卡住/异响、发动机振动等方面。虽然存在一些故障问题，但别克英朗的三大件质量仍然是可靠的。

转向系统方面，别克英朗作为一款合资品牌，其三大部件的质量和技术都有百年通用公司的支撑。除了早期车型变速箱存在的问题，现在发动机和底盘的技术质量非常扎实。此外，别克英朗相比同级竞争对手有很大的优势，是一款值得考虑的车型。